yth206游艇会路线 設計鈑金加工機箱結構時應該注意哪些問題？
應該注意哪些問題？在鈑金加工生產過程當中，游艇会最新网站是利用彎曲、折彎工藝，將板材彎曲到一定角度后形成形狀的，那么在這設計 鈑金加工 機箱結構時，應該要注意哪些問題？下面一起和小編來看下吧。
1、彎曲圓角半徑，這里的圓角半徑是指內緣半徑。圓角半徑過小容易引發裂紋，圓角半徑過大容易引起回彈現象，從而使設計的彎曲圓角和半徑尺寸得不到保證。不同的材料有不同的 小彎曲半徑，設計的半徑要以此為依據。對形狀近于對稱的機箱，兩邊的圓角半徑盡量一致，以免彎曲時板料因受力不均而滑動。有時為了裝配需要，機箱會帶有翻邊，此時應采用具有一定半徑的彎邊代替過急的折角。
2、回彈現象，回彈又叫回跳。由于彎曲過程包括塑性與彈性變形兩個過程，所以回彈現象是不可避免的。在設計時，應制定合理的彎曲公差，太嚴的公差只能靠整形工序予以保證，或者用加強筋來抑制回彈。
3、彎曲形狀。機箱的形狀與尺寸應盡量對稱，這樣就可以防止在彎曲過程中因受力不均勻、坯料發生滑移而影響彎曲精度。
4、 鈑金加工 單邊彎曲高度尺寸。在鈑金結構中，單邊彎曲能起到加強筋的作用，有時甚至能安裝電子元器件，但單邊彎曲高度值常常會被設計人員所忽視。在彎曲圓角半徑確定的前提下，其單邊彎曲高度值有一極限值，過小則在普通折彎機上無法實現，必須設計專用模具增加加工成本。
