游艇会 鈑金加工整形時有哪些要領嗎？

進行車身局部整形工作時，可將損傷部位放入托模中，用 鈑金加工 托模修復車身表面。采用鈑金托模的整形方法又有正托法和偏托法。正托法是將鈑金托模直接置于金屬板背面凸起部位，用鈑金錘在另一面直接錘擊變形部位。這對于修復隆起和平整較小的凸起十分有效。但正托法容易造成金屬板件的延展變形，錘擊部位的金屬將變薄并且面積增大。

汽車車身結構許多部位不能放入托模，有的部位可以借助修平刀修復變形部位。操作時，將修平刀貼緊變形部位背面，用鈑金錘敲擊變形部位。此方法對車身表面微小隆起、劃傷部位復原特別有效。　　修平刀在整形過程中還可以起支撐作用，例如在修復車身構件的內部結構無損傷的車門局部變形十分有效。先用修平刀撬動整形，將向內凸出的隆起撬彈回正常位置，借助于修平刀和鈑金錘將車門板修復整平。操作時應控制錘擊力度，修平刀支撐點的位置和錘擊力度與位置應相互配合，如錘擊力大于修平刀的頂貼力，就達不到整平的目的，甚至還會使部件變形加劇。一般可以讓修平刀的頂貼力略大干錘擊力，這樣效果會好一些。操作中應遵循“敲高頂低”的原則，并注意隨時調整頂點與錘點的位置。連續敲擊一點或力度過大、次數過多，都不可避免地使金屬板面發生延展，造成板類構件翹曲。

鈑金：

1、汽車鈑金是一個du汽車zhi修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

2、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次制造裝配。

3、碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。

4、鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險杠，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬于鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋。

5、而狹義的 鈑金加工 只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內部都是各自分工，游艇会所說的鈑金，一般是指廣義上的。